飛行機小ネタ

　飛行機の小ネタをいろいろ書きます。
 

旋回性能を上げる

　全てのモデルに言えることなんですが(車とかホバーとか)
　速度を上げるにつれ、空力ってのが重要になってきます。
　基本的に500km/hで動く飛行機には、
　この空力が性能を決めるうえで大変重要な要素となってきます。

　で、この空力をおいしく利用するには
　「安定性と旋回性能を5:5程度に調整する」
　こんな技術が必要になってきます。

　実は安定性と旋回性能は相反する要素なんです。
　安定性をあげれば、旋回性能は下がるし、
　旋回性能あがれば、安定性がガクンと落ちる。
　こんな関係。

　で、これをどう実用していけばいいのかってことになりますが、
　空力には重心が強くかかわってきます。

　　安定性を上げるには、重心より後ろにチップをおき、
　　旋回性能を上げるには、重心より前にチップをおく。　

　これが空力性能を決める要因となります。
　安定性が足りなければ、前のほうに重心を持ってこさせてみたり、
　やりようはいろいろです。
　チップと書きましたが、空気抵抗のあるものならなんでもいいですよ。
　特にウェイトを利用すれば、重心の調整が容易になります。

　機動性が高いのに、安定している…。
　といったモデルは、Luaにより安定性の補正がなされています。
　もともと安定性と旋回性の比が3:7の場合
　Luaによって3+2:7みたいな感じで。

　ただし、この空力を利用した旋回は低速時にはあまり効果がありません。
　低速時に最も効果的な旋回能力をもたらしてくれる機構として、
　推力偏向があります。
　推力偏向とは、ジェットなどの推力をもたらすチップ自体を傾けることです。
　効果はもはやチートとしか言いようがないほどで、
　すさまじい旋回が可能となります。